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北京:国内首座双层车场的大型交通枢纽钢结构主体工程开工

编辑:曲美木二网 时间:2019-09-11 18:33:11 阅读: 4424

“老人家,您好呀!我又来看望您了。”10月10日上午10时许,重庆人程旭东和一个朋友一道,驱车来到陈兴元家,为老人送来祝寿的书画和一件衣服。程旭东说老人经历了漫长的一个世纪的人生,一直秉承勤俭持家、与人为善的优良传统,一大家人五世同堂其乐融融,好家风备受周遭乡邻推崇。

新华社北京4月23日电(丁静、李溢春)记者22日从中国铁路北京局集团有限公司获悉,我国首座双层车场设计的大型交通枢纽——北京铁路局丰台站改建工程新建站房钢结构主体工程21日正式开工。建设者采用了二维码追溯、机器人焊接等大量智能化手段,以保证大体量钢结构工程的施工安全。据介绍,该新建站房总建筑面积达39.88万平方米,地上四层,地下三层。全站设17台32线。其中,高架车场6台12线,包括京广高铁3台6线,京港台高铁3台6线。普速车场设11台20线(含正线5条)主要承接京广、京九、丰沙等普速线路列车。地下二层和三层,将接入地铁10号和16号线。全站建成投入运营后,将成为集高铁、城际、普速铁路、城市公交、轨道交通等为一体的大型综合交通枢纽。站房由352根钢柱支撑而成。其中,最大单根钢柱重量达90吨。钢结构施工完成后,全站钢结构投影东西长516米,南北宽346米。21日,重达35.93吨的首根钢柱吊装成功,标志着丰台站钢结构主体工程施工拉开序幕。为确保如此大体量的钢结构施工安全,每个钢构件都被赋予了代表其身份的二维码标识,扫描后不仅能够实时了解构件的三维立体模型、安装位置、截面尺寸、构件重量等信息,还能对后续质量进行追溯。此外,施工作业通过信息化手段,加大了装配构件的工厂化加工比例,减少现场人工作业的工作量。通过引入高空焊接机器人技术,提高了自动焊接比例,最大限度保证作业安全和焊接质量。新丰台站造型独特,采用“站房雨棚整体式十字造型屋面”,建筑立面将采用灰色陶板实体墙面配合深色玻璃幕墙,取“盛世丰台,步步升高”之意。(完)

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